雷火竞技官网入口央广财经洞察中国新能源汽车领跑全球市场 成中国制造闪亮新名片
央广网北京12月31日消息（记者 杨柳青）汽车产业是国民经济的战略性、支柱性产业，是拉动内需、扩大消费的重要领域之一。近年来，我国新能源汽车产业快速发展。据中国汽车工业协会统计分析，2023年11月，新能源汽车产销首次双超百万辆。2023年1-11月，新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。
与行业高速发展相呼应，新能源汽车产业链也在发展壮大。天眼查数据显示，截至目前，我国现存与新能源汽车相关企业106万余家，其中，2023年1-11月新增注册企业31.4万余家，与2022年同比上涨24.6%。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，当前新能源汽车市场发展形势良好，呈现出总体较快增长、结构不断创新的特征，自主品牌走高端路线也取得了巨大突破，整个新能源汽车市场呈现全面高质量发展的良好局面雷火竞技官网入口。
2023年中央经济工作会议提出，要稳定和扩大传统消费，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。这是中央经济工作会议连续两年提到与新能源汽车消费有关的内容。
2023年以来，各部门、各地方推出一系列支持新能源汽车产业发展的政策“大礼包”，为新能源汽车产业发展注入强劲动力。2023年6月，财政部、税务总局、工信部发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，据初步估算，实行延长政策后2024—2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。
与新能源汽车相配套的充电等基础设施建设也得到了进一步完善，近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。2023年6月，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，更提出了到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求的重要目标。
而随着年末消费旺季到来，多地密集出台政策，提振消费信心、拉动汽车产业发展。南京开展2023年第二轮汽车消费补贴活动，消费者购买符合条件的汽车可享受相应额度的消费补贴。四川省发展改革委发布《关于恢复和扩大消费的若干措施》，提出进一步扩大新能源汽车消费，加快公共领域全面电动化进程，加大机关公务、公交、出租等公共领域新能源汽车推广使用力度等举措促进消费。长沙市启动2023年第四季度汽车促消费活动，投入2000万元进行汽车购买补贴，进一步释放汽车消费需求。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青告诉央广网记者，政策支持是当前新能源汽车行业发展的一大利好，围绕着扩大汽车消费、促进新能源汽车发展出台的相关政策，除了直接刺激消费者购买，对市场销量增长有明显拉动作用外，更重要的是给企业、消费者和市场信心，为经济发展带来积极效应。
乘联会发布最新数据显示，11月自主品牌零售115万辆，同比增长31%，环比增长1.8%。当月自主品牌国内零售份额为55.3%，同比增长1.9个百分点；2023年自主品牌累计份额52%，相对于去年同期增加4.7个百分点。11月自主品牌批发市场份额59.7%，较去年同期增4.6个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。
回顾2023年，新能源汽车“竞技场”内，众多企业加速飞驰：小米汽车完成了首秀，旗下首款量产车正式发布；自主品牌“销冠”比亚迪第600万辆新能源汽车下线；得到华为深度技术支持的问界M9入局高端市场；聚焦高端市场的蔚来计划推出第二、第三品牌占领更多细分市场……市场普遍认为，2024年，新能源汽车行业将开启更残酷的“淘汰赛”。
中金公司研报指出，当前乘用车市场竞争依旧激烈，降价促销成为阶段性提振销量、对冲盈利压力、维持品牌力的重要手段，但车企降价空间相对有限。因此未来竞争将集中在规模、技术和工艺创新，同时数据积累和运营效率也将发挥重要作用。
在王青看来，适度的竞争是合理的，可以让一些具有竞争力的企业脱颖而出，但竞争要在合理范围内，单纯价格战会消耗企业长期利润。“企业需要通过提升产品的竞争力，迎合消费者的新需求，提升技术水平和服务体验，去占领细分市场，这才是可持续的”。王青还强调，对新能源汽车而言，除了汽车产销量本身增长之外，充电等配套体系需要快速跟进，否则会形成制约产业发展的瓶颈。
竞争加剧，不少企业加大研发投入，并主动选择合作，以提高自身竞争力。据了解，小米汽车首期研发投入超100亿元，研发团队共有3400多名工程师；赛力斯AITO问界核心研发投入累计超120亿元；蔚来称过去五年多蔚来研发投入超过300亿元，目前每季度的研发投入在30亿元以上……
2023年，中国新能源汽车“走出去”步伐加快，出口数据亮眼，成为中国制造的一张闪亮新名片。中国汽车工业协会数据显示，2023年1-11月，中国汽车出口441.2万辆，同比增长58.4%；乘用车出口372万辆，同比增长65.1%；新能源汽车出口109.1万辆，同比增长83.5%。机构普遍预计，2023年中国有望首次成为全球第一大汽车出口国。
中金公司研报指出，中国电动车技术具备竞争优势，产品力强，出口加速趋势不变。随着规模和技术优势的积累，看好中国汽车加速走向全球，未来几年仍然是海外销售快速发展阶段。
王青认为，中国新能源汽车出口快速增长，最主要的原因是国内产品的性价比和科技体验感在不断提升。国内竞争激烈，客观上推动中国新能源汽车打磨产品创新力、提升竞争力，在产品丰富度、性能等方面力争领先。
根据中国汽车工业协会发布的《2024中国汽车市场整体预测报告》，预计2024年我国新能源汽车销量为1150万辆左右，出口量为550万辆左右。随着中国经济逐步恢复，预计汽车市场需求将继续保持稳定增长，未来中国汽车市场将进入3000万辆级别的新阶段。
崔东树表示，“目前中国新能源汽车出口总体形势较好，但压力也在逐步显现，需要进一步做好自身产品本地化的适应建设，尤其在电动化、智能化方面，做出符合当地市场的有效改进，包括操作系统、应用软件等，才能使中国新能源汽车在当地卖得更好。”王青则认为，新能源汽车出口有望保持较高增速，但新能源汽车也将直面国外供应链和产品供给能力的挑战，打开海外增量市场之后如何打开存量市场也是一大难点。
路虽远，行则将至。雷火竞技游入世界市场的汪洋大海，中国的新能源汽车产业有望在2024年进入新的成长阶段。
汽车产业是国民经济的战略性、支柱性产业，是拉动内需、扩大消费的重要领域之一。
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